根据BloombergNEF发布的一份新报告，本周累计全球电动汽车销量将达到400万辆。然而，如果计算电子巴士的销售额，那么里程碑已经在7月初超过了。
BloombergNEF分析师为这一成就提供了背景，他们计算出虽然花了60多个月的时间才达到第一百万的电动汽车销售额，但仅用了六个月就花了四百万。根据这一增长趋势，分析师预计到2019年5月电动汽车销量将达到500万辆。
不仅EV车的推出速度发生了变化，而且全球分布也发生了变化。对于2015年第四季度达到的第一个百万销售额，北美是最重要的贡献者，占39%。其次是欧洲，占33%，而中国仅占15%。
然而，自2011年以来，中国目前占全球乘用车电动车销量的37%，约占电动公交车的99%。这种趋势很可能会继续，分析师预计，在中国出售500万里程碑之前的下一百万电动汽车中有42%将在中国销售，而欧洲预计将占26%左右，而北美则占25%。
最近，据报道，欧洲现在的道路上有100万辆电动汽车。到2019年5月，分析师认为这个数字将增加到130万。同样，中国最近推出的新能源汽车配额将于2019年生效，从而有助于进一步加快销售。
第二次生命使用案例
飙升的电动车销售数据最近引发了人们对二次电动车电池使用案例的兴趣日益浓厚。根据IDTechEx发布的单独报告，电池是电动汽车中最昂贵的部件。
到寿命结束时，电池仍然保持其初始容量的70-80%。并且由此产生了许多用例，主要是在固定存储应用中。最近安装在阿姆斯特丹的Johan Cruijff ArenA的2.8 MWh存储系统就是一个例子。
该系统结合了美国电力管理公司伊顿公司提供的电力转换装置，以及相当于148台新日产和第二代日产LEAF电池。
虽然第一批电动汽车现在刚刚达到寿命终点，但分析师表示，到2029年，将有大约300万个电池组可供第二次使用，代表108GWh的可用存储容量。
去年10月，BloombergNEF在另一份报告中表示，到2030年全球存储市场将达到305吉瓦时。因此，二次电动车电池可占存储装置的三分之一。
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