华盛顿哥伦比亚特区，2016年12月14日 - 美国风能协会(AWEA)发布以下声明，对美国鱼类和野生动物管理局(USFWS)发布的最终老鹰许可规则作出反应：
美国风能协会(AWEA)首席执行官汤姆基尔南说：“虽然我们在完全消化规则之前一直在保留判断力，但我们坚决支持其核心目标 - 鹰保护。” “我们希望最终规则提供一个可行的许可框架，为私营部门提供必要的清晰度，同时进一步减少风电行业已经产生的最小影响，并为未来几代人保持健康的鹰群。”
老鹰取得许可计划最初 是在乔治·W·布什执政期间于2007年提出的(在新窗口中打开)，并未考虑到风能行业或任何其他行业。它是根据“濒危物种法”规定的秃头老鹰退市而开发的，因为这导致欧洲航天局不再提供取得许可证。白头鹰于2007年8月被除名，第一只老鹰许可规则于2009年完成。
鹰牌计划旨在通过对鹰的影响设定非常保守的限制，并要求许可申请人提交抵消任何此类影响的保护计划，以减少来自任何无意源的秃头和金鹰的伤害。在金鹰的情况下，许可证主义者甚至必须超越抵消任何潜在影响，并实际为物种提供净保护利益。简而言之，通过发放许可证，老鹰实现了保护利益，有助于确保其人口的持续稳定和增长。
事实上，每年都有成千上万的老鹰死于各种原因 - 大多数都是出于自然原因。(在新窗口中打开) 绝大多数人为造成的老鹰死亡都是故意中毒和射击造成的，以及与汽车和建筑物的碰撞 - 其中许多是不允许的，因此不能为老鹰提供保护。
事实上，超过90%的风电场根本不伤害任何老鹰。而且，在数量有限的情况下，确实有任何影响，其中大多数只在项目的整个生命周期内(30年或更长时间)只需要一只老鹰。对所有已知鹰死亡事件的公开数据的检查表明，现代风力发电场与风力涡轮机的碰撞 导致所有记录在案的人为造成的金鹰死亡的 比例不到3%(在新窗口中打开)。对秃鹰的影响甚至更为罕见; 事实上，在美国风能行业的整个历史中，只有少数有记载的秃鹰死亡事件。
然而，尽管对两种鹰类物种的影响非常有限，但这是风电行业认真对待并努力解决的问题。例如，风能行业一直在积极取代几十年前(主要在加利福尼亚州)的几个风力发电项目，使用对老鹰产生更大影响的老一代涡轮机技术。使用现代技术，这些替代品可将鹰的影响减少多达80%。
在我们的传统护理基础上，美国风能行业将继续积极努力，以避免和尽量减少它对老鹰的有限影响，并将继续这样做。
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