据科学家报道，今天许多新车和轻型卡车引擎盖下的发动机设计接近于满足最新的污染标准，这将要求车辆在其生命周期内排放更少的有害颗粒。关于汽油直喷(GDI)技术排放的新研究发表在ACS期刊“ 环境科学与技术”上。
Matti Maricq及其同事解释说，为了满足新规定，汽车制造商需要使汽车更省油，污染更少，这可能是一项艰巨的工程挑战。2012年，加利福尼亚州批准了在2017-2021汽车模型年中将乘用车排放量降至每英里3毫克或百万分之一盎司的标准。排放物中的颗粒物质与健康问题有关，例如哮喘和其他肺部疾病。
美国环境保护局提出了相同的目标，并期望它在车辆寿命的150,000英里内保持一致。与此同时，汽车制造商一直在推出更多采用GDI技术的汽车，通过将汽油直接喷射到市场上的汽车燃烧室中来提高燃油效率。但是，没有人在这些节能汽车的使用寿命期间查看排放情况，看看GDI汽车是否也能满足新的颗粒物标准。
他们测试了两辆GDI车辆的颗粒物排放。他们在这些例子中发现，排放量接近或低于加利福尼亚州和美国环保署新标准规定的限制，寿命为150,000英里。