导读 蔚山国家科学技术研究院(UNIST)，佐治亚理工学院和东瑞大学的研究团队开发出一种新型阴极材料，即使在中等温度范围内也具有优异的性能和可
蔚山国家科学技术研究院(UNIST)，佐治亚理工学院和东瑞大学的研究团队开发出一种新型阴极材料，即使在中等温度范围内也具有优异的性能和可靠的可靠性。
作为高功率密度装置，燃料电池可以非常有效且环保地将化学能直接转换成电能。基于氧化物离子传导电解质的固体氧化物燃料电池(SOFC)具有优于其他类型的燃料电池的若干优点，包括相对便宜的材料成本，对燃料中的杂质的低灵敏度和高的总效率。
为了使SOFC技术更便宜，必须进一步降低工作温度，以便可以将相当便宜的材料用于电池部件。此外，对于具有较低工作温度的其他组件，将有更多的材料选择。
然而，在低操作温度下，问题在于阴极的效率下降特别是由于阳极和/或电解质引起的效率下降。这意味着作为SOFC的关键组分的阴极对中温操作期间的极化损失贡献最大。因此，开发可行的低温SOFC需要生成高效的阴极材料。
UNIST的一个研究小组试图共同研究Sr和Fe，并成功地产生了卓越的性能，以在较低的工作温度下提供材料。优化的组合物促进了优异的氧还原反应，并且新结构产生了孔通道，其显着增强氧离子扩散和表面氧交换，同时在操作条件下保持优异的相容性和稳定性。
“这项研究中最难的部分是找到Sr和Fe的最佳成分，以获得最佳性能和稳健性，”金教授说。“此前，许多其他研究小组已经尝试过各种研究，试图将Sr掺杂到钙钛矿结构中。但是，在低工作温度下，没有一种能够成功地获得更好的性能。”
由Guntae Kim教授领导的UNIST研究小组开发的新材料可用于显着低温的SOFC，其效率和固体可靠性均高于之前报道的材料。
这种新型阴极材料使燃料电池设计人员能够更灵活地选择燃料电池部件的材料，从而降低燃料电池成本，最终更接近高效可靠的燃料电池。
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