一项新的研究发现，一个城市的郊区可以通过产生足够的能量来为居民的汽车提供动力，甚至可以增加动力资源来解决日益减少的燃料供应问题。
人们普遍认为，拥有中央商业区和人口稠密居住区的紧凑型城市比围绕它们的低密度郊区蔓延更加节能，这些城市依赖石油来实现高水平的私人交通。
然而，未来在郊区屋顶上使用光伏太阳能电池板以及越来越多地使用电动汽车，专家们预测，郊区将发挥宝贵的新作用 - 从高能耗消费者转变为城市的重要电力供应商。
由英国林肯大学的Hugh Byrd教授和包括新西兰能源中心的Basil Sharp教授和新西兰奥克兰大学专家在内的合作者发起的新研究挑战了传统理论，即紧凑的城市形态提供了可持续城市的最佳解决方案。
相反，研究人员团队强调了郊区利用太阳能的潜力，独立的郊区住宅能够产生摩天大楼和其他商业建筑产生的能量的十倍。
调查结果还显示，郊区的低密度住房不仅具有最大的太阳能收集能力，而且在考虑自身能源使用后的最大盈余也有助于城市中心的高峰用电负荷。
来自林肯建筑学院的伯德教授说：“这项研究挑战了传统观念，认为郊区是能源效率低下的，这种信念已经体现在建筑政策中。事实上，我们的结果颠覆了基于交通能源的紧凑型城市的观点。使用，彻底改变目前对城市蔓延的看法。
“虽然紧凑型城市可能对内燃机车辆更有效，但当光伏装置的分布式发电是主要能源并且电动车辆是主要的运输方式时，分散的城市更有效。
“然而，如果这种能源贡献是有效的，可能需要控制新的郊区开发，需要安装光伏屋顶，智能电表和适当的车辆充电设施。城市规划者需要进行必要的变更控制郊区发展。“
由奥克兰大学根据“转型城市”倡议资助，该研究是在奥克兰进行的，通过评估城市典型横断面的能源使用和发电潜力。然而，这些发现也适用于“新世界”城市的能源系统，这些城市是围绕机动车辆的发展而设计和开发的。
伯德教授说：“这项研究可能会对城市形态和能源政策产生影响。我们不仅要通过重建城市来做出反应，还需要拥抱分散的郊区和智能新技术，使我们能够拥有动力。我们的城市以经济有效的方式，不依赖于日益减少的化石燃料供应。
“更多的是建设未来的情况 - 当气候变暖时，收获太阳能将比电网便宜，新兴技术将取代内燃机。特别是对于长寿不是的城市中心旅行问题是，随着价格随着大规模生产而下降并且燃料成本持续上升，电动汽车将变得越来越具有吸引力。
“屋顶上的光伏发电当然也具有可再生能源系统的所有优势，例如减少碳排放，抵消电网和长期能源安全，所有这些只会在未来的城市变得更加重要。”
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