来自荷兰阿姆斯特丹联邦大学和荷兰大学的研究人员已经证明，金属合金纳米粒子的大小会影响储存在金属氢化物中时释放氢气的速度。纳米颗粒的尺寸越小，氢气进入燃料电池的速度就越大。
研究人员在10月份的科学期刊“ 先进能源材料 ”上发表了他们的研究结果。
氢天堂
9月27日，荷兰基础设施和环境部长Schultz van Haegen女士宣布，她将拨出500万欧元用于刺激荷兰的氢运输。根据部长的说法，荷兰和邻国拥有成为“氢天堂”所需的一切。2011年7月，德国汽车制造商戴姆勒宣布打算在德国的高速公路上建造20个新的加氢站。氢气又回到了议程上。氢气目前储存在700巴压力的车辆燃料箱中。因此，加油站需要高压泵来填充这些罐，这些系统消耗大量能量。
氢储存
因此有充分的理由寻找替代的储氢技术。氢可以在诸如镁的金属中以高密度吸收，而不需要高压。然而，缺点是再次释放氢气是非常困难且非常缓慢的过程。加速氢释放的一种方法是使用固定在基质中的镁纳米颗粒以防止它们聚集。
纳米粒子在基质中
能源转换和储存材料教授Bernard Dam及其同事在阿姆斯特丹代尔夫特大学和VU大学实验证明，纳米颗粒与基质之间的相互作用可以使氢气更快地释放出来。使用由镁和钛薄层组成的模型，它们显示了随着层变薄，从镁释放的氢的压力如何增加。这意味着将氢存储在基质中的纳米颗粒中确实是有意义的。基质的选择决定了氢解吸压力增加的程度。研究人员在2011年10月的科学期刊“先进能源材料”上发表了他们的研究结果。
高效且经济的储氢技术可在氢燃料电池的大规模采用中发挥重要作用。伯纳德大坝预见到混合动力汽车的发展，这种混合动力汽车使用短距离电池但长距离转换为氢气：'你的电动机将由城市内的电池供电，而当你走得更远时，则由氢供电。
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