在昆士兰科技集团的一项纳米技术研究取得突破后，由自己的车身板驱动的汽车很快就会在我们的道路上行驶。
研究人员开发出轻型“超级电容器”，可以与普通电池结合使用，大大提高电动汽车的动力。
这一发现是由博士后研究员刘金章博士，Nunzio Motta教授和博士研究员Marco Notarianni，来自昆士兰科技大学科学与工程学院 - 未来环境研究所，博士研究员Francesca Mirri和休斯顿莱斯大学的Matteo Pasquali教授，在美国。
超级电容器 - 两个全碳电极之间的电解质“三明治” - 被制成具有高功率密度的薄且极强的薄膜。
这部电影可以嵌入汽车的车身面板，车顶，车门，发动机罩和地板中 - 储存足够的能量，在几分钟内为电动汽车的电池充电。
Notarianni先生说，这项研究结果发表在“动力源杂志” 和“ 纳米技术 ”杂志上，意味着一辆部分由自身车身板驱动的汽车可能在五年内成为现实。
“车辆需要额外的能量喷射才能加速，这就是超级电容器的用武之地。它们的电量有限，但它们能够非常快速地提供，使它们成为大容量蓄电池的完美补充，”他说。 。
“超级电容器可在短时间内提供高功率输出，这意味着汽车的加速速度更快，充电时间仅为几分钟，而标准电动汽车电池则需要几个小时。”
刘博士说，目前超级电容器的“能量密度”低于标准锂离子(Li-Ion)电池，但其“高功率密度”或在短时间内释放电能的能力“远远超出”传统电池。
“目前，超级电容器与标准锂离子电池相结合，为电动汽车提供动力，大幅减轻重量并提高性能，”他说。
“未来，希望超级电容器的开发能够储存比锂离子电池更多的能量，同时保持释放能量的能力提高10倍 - 这意味着汽车可以完全由超级电容器驱动。车身板。
“一次完全充电后，这辆车应该可以行驶500公里 - 类似于汽油动力汽车，是电动汽车电流限制的两倍以上。”
刘博士表示，该技术还可能用于其他电池供电设备的快速充电。
“例如，通过将电影放在智能手机的背面，可以极快地充电，”他说。
这一发现可能是汽车行业改变游戏规则的因素，对金融和环境因素产生重大影响。
“我们使用廉价的碳材料制造超级电容器，工业规模生产的价格将会很低，”莫塔教授说。
“由于锂的价格居高不下，锂离子电池的价格不会下降很多。这种技术也不依赖于金属和其他有毒物质，因此如果需要处理，它就是环保的。”
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