导读 北卡罗来纳州立大学的研究人员开发了一种新软件，可以估算出需要再充电之前电动车可以行驶的距离。新技术要求驾驶员插入目的地并自动提取大
北卡罗来纳州立大学的研究人员开发了一种新软件，可以估算出需要再充电之前电动车可以行驶的距离。新技术要求驾驶员插入目的地并自动提取大量变量的数据，以预测车辆的能源使用情况。
“电动汽车已经有了测距软件，但我们相信我们的方法更准确，”北卡罗来纳州立大学博士后研究员，该论文的主要作者Habiballah Rahimi-Eichi博士说。
“现有技术根据过去5英里，15英里等的平均能耗估算剩余范围，”Rahimi-Eichi说。“通过插入目的地，我们的软件会查看交通数据，无论您是在高速公路上还是在城市中，天气，道路等级和其他变量。这种预测性的大数据方法是向前迈出的重要一步，范围估计误差为几英里。在一些案例研究中，我们能够获得95%的距离估计精度。“
该软件获取与起点和目的地之间的路线相关的所有数据，并使用大数据技术确定哪些信息是重要的，并提取可插入算法的关键特征，以估计车辆在充电前可以走多远。
但另外两个变量也插入到算法中：车辆及其电池的性能特征; 以及电池剩余电量。使用由Rahimi-Eichi和Mo-Yuen Chow博士于2012年开发的专利技术估算充电状态.Chow是北卡罗来纳州电气和计算机工程教授，也是该论文的合着者。
“人们对电动汽车有很多'范围焦虑' - 他们担心他们会被卡在路边，”周说。“希望我们新的测距软件能让人们对使用电动汽车更有信心。”
该论文“电动汽车范围估计的大数据框架”将于10月29日至11月1日在德克萨斯州达拉斯举行的IEEE工业电子学会第40届年会上发表。
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