日产周二表示，Leaf的销量超过40万辆，成为第一款达到销售平台的电动汽车。当然，与其最接近的竞争对手特斯拉Model 3和雪佛兰Bolt在2010年底首次上市销售相比，它也有着巨大的先机，并且还有其他一些优势。不要在Leaf游行或任何事情上下雨。
现在是日产的第二代和运动型改进型练习场叶老板说他们的汽车行驶里程超过62亿英里，相当于每年节省380万桶石油。电池驱动的掀背车现已在全球50多个市场上市，到2019年上半年拉丁美洲有6个新市场，到年底亚洲和大洋洲有7个市场。日产称，Leaf是2018年欧洲最畅销的EV车型，也是去年挪威最畅销的车型。
日产还在全球三家不同工厂生产Leaf：日本Oppama; 英国桑德兰; 和士麦那，田纳西州。
相比之下，对于发言人特斯拉该公司表示，自2018年底以来，该公司已经建造了超过15万辆Model 3，自2017年年中进入限量生产以来已售出近14万件，根据其最近发给股东的季度信函。特斯拉表示，12月是该车量有史以来的最高月份，第四季度交付了63,359辆Model 3。该公司还开始生产出口到欧洲和中国的汽车，已开始在中国上海建造一座新工厂，并最近宣布最终将以其长期承诺的入门级价格开始销售该车。35,000美元，使其与Leaf的价格具有竞争力。
同时，通用汽车自2016年末紧凑型EV首次上市以来，2018年销售18,019螺栓，2017年销售23,297螺丝，共计41,895螺栓。一位发言人表示，当时全球约有52,000辆销售。
日产最近推出了2019年的长距离Leaf Plus，从普通Leaf的150英里增加到226英里，由62千瓦时的电池提供。这使得它与基准级别Model 3的220英里练习场以及Bolt的238英里范围处于同一范围(双关语)。Leaf Plus的销售于1月下旬在日本开始，美国的销售将在春季开始，其次是欧洲。与基础版相比，该型号的起价增加了约7,000美元，达到37,445美元。
2018年美国Leaf的销售总量为14,715，比上年增长31%。
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