导读 回到一个华丽的经典商业广告，看到一辆奥迪 100 CS quattro驾驶直线驾驶一个精神陡峭的跳台滑雪，该汽车制造商发布了一个新的视频，显示
回到一个华丽的经典商业广告，看到一辆奥迪 100 CS quattro驾驶直线驾驶一个精神陡峭的跳台滑雪，该汽车制造商发布了一个新的视频，显示一个改装的，钉钉式奥迪E-Tron电动SUV拉链到极限滑雪坡。世界拉力赛冠军马蒂亚斯·埃克斯特罗姆(MattiasEkström)在奥地利挑战性的基茨比厄尔·斯特里夫(KitzbühelStreif)的长达153码的雪地上驾驶着特制的E-Tron。
需要明确的是，这并不能说明E-Tron生产汽车能做些什么。不要试试这个。奥迪甚至将这款车称为“技术演示器”，因为它已经被改变了很多，并且主要是为了突出其全新的全电动quattro牵引系统。
首先，奥迪对软件进行了修补，以便可以调整前后轮之间的总扭矩和扭矩分配。定制的E-Tron还有一个独特的动力传动系统，前轴上有一个电动马达，后轴上有两个电动马达。奥迪声称它具有496马力和6,579磅 - 英尺的车轮扭矩，而双电机生产的E-Tron的360马力和414磅 - 英尺(无增压)。最后的润色是19英寸车轮，带有专门开发的轮胎钉，用于牵引。
奥迪还采取了几项安全预防措施，解释了视频中明显可见的绳索。奥迪明确指出，这不是将车拉到山腰上的牵引绳，而是任何出现问题的备用绳索。由于Kitzbühel滑雪俱乐部和红牛，斜坡本身设计了保护，E-tron有一个内置防滚架和一个六点式安全带。
在滑雪坡最困难的地方，坡度是一个荒谬的85%梯度，而之前商业区的滑雪跳跃只达到了77%。观看Ekström在上面的完整剪辑中工作，或在下面的回归中回忆1986年。
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