作为英国品牌向混合动力车和电动车转变的一部分，阿斯顿马丁可以开发出与特斯拉跑车一致的轻型电动电动跑车。
首席执行官安迪帕尔默告诉汽车快车， 该公司正在考虑一款比Vantage更小但更快，更昂贵的纯电动汽车，直接瞄准Roadster。
“制造电动汽车存在各种挑战，每个人都关注的是电池 - 管理系统和所涉及的化学反应，”帕尔默说。
他补充说：“有趣的是，任何电动车的其他三个部件 - 重量，空气阻力和滚动阻力 - 都是跑车制造商，特别是我们真正善于掌握的领域。这使我们处于优势地位。其他品牌正在做出一些重要声明 - 比如特斯拉，还有轻量级跑车。我认为我们可以相对轻松地进入这个空间。“
阿斯顿马丁正在建造其新款RapidE的155个例子，这是其首款将于2019年推出的电动车，售价为255,000美元。它还在开发2019年DBX分频器的电动版本。
更广泛地说，帕尔默表示，该品牌计划在未来十年中期将其整个六车型车型转换为混合动力系统，到20世纪20年代末，其25%的车辆将全电动化。它最近推出了一款全新的Vantage，预计售价将在15万美元左右。
Palmer还告诉Auto Express，阿斯顿即将推出的混合动力车将使用48V技术 - 但他们不会使用插电式混合动力车，他说这会增加复杂性和成本。他们还可以为六缸阿斯顿铺平道路。
“我不反对小型和V型发动机的原理，实际上是内联四缸或三缸发动机?不，”他说。“我认为我们不会看到阿斯顿马丁的内燃机至少有六个气缸。”