电动汽车和混合动力汽车的销售额在2017年超过挪威新注册量的一半，这一记录得益于慷慨的补贴，扩大了北欧国家在化石燃料发动机转型方面的领先优势，周三数据显示。
独立的挪威道路联合会(OFV)表示，纯电动汽车和混合动力汽车占2017年挪威新车销量的52%，2016年占40%。
OFV首席执行官Oeyvind Solberg Thorsen表示，就全国电动汽车份额而言，“没有其他人接近”。“这是我们第一次拥有低于50%的化石燃料市场份额。”
挪威免除新电动汽车的许多税收和公路收费，业主经常免费停车和收费。挪威几乎所有的电力都来自水力发电，因此这种转变有助于减少空气污染和气候变化。
去年，国际能源署(IEA)表示，挪威在电动汽车销售方面远远领先于其他国家，如荷兰，瑞典，中国，法国和英国。
根据国际能源署的标准，不包括只有一个小电动机无法插电的混合动力汽车，2017年挪威的电动汽车销量从2016年的29增加到39%，当时荷兰排在第二位6.4%。
“这种转变比我们想象的要快，大型汽车制造商表示他们将全力以赴生产非化石汽车，”Thorsen告诉路透社。挪威的电动汽车政策与其大型海上石油和天然气生产形成鲜明对比。
代表业主的挪威电动车协会负责人克里斯蒂娜布说，现在减少对电动汽车的激励还为时过早，并指出议会已经制定了到2025年逐步取消化石燃料汽车销售的目标。
“只有七年之后，这是一个雄心勃勃的目标，”她告诉路透社。
去年，右翼政府制定了一项计划，旨在削减530万人的电动汽车奖励计划，被称为“特斯拉税”，在2018年预算的谈判中被取消。
2017年挪威汽车销量超过大众高尔夫，宝马i3，丰田Rav4和特斯拉Model X.特斯拉是纯电动车，其他则有电动或混合动力版本。
总体而言，2017年挪威纯电动汽车的销量从2016年的16个上升至21%。
柴油车的销量在2017年下降最多，从2016年的31辆降至23%。挪威的一些地区开始收取柴油车的道路收费高于汽油车。
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