导读 加利福尼亚州正在加入越来越多的州，这些州将向电动汽车和插电式混合动力汽车的司机收取额外费用，以便产生本来可能来自汽油税的收入。金州
加利福尼亚州正在加入越来越多的州，这些州将向电动汽车和插电式混合动力汽车的司机收取额外费用，以便产生本来可能来自汽油税的收入。金州很容易拥有该国最大的插电式车辆所有者，从2020年车型年开始，将为插电式车辆收取100美元的一次性登记费。这些费用是上周批准的一项法案的一部分，该法案计划在10年内产生超过520亿美元的资金，并将削减估计耗资约1300亿美元的维修积压。
除了一次性费用外，州政府还将制定年度注册费，范围从市场价值低于5,000美元的插件25美元到价值至少60,000美元的插电式汽车175美元(我们将叫特斯拉班)。为了公平(至少对绿色汽车倡导者而言)，加利福尼亚州也将从11月开始将其汽油税提高43%至每加仑30美分。据估计，加利福尼亚州在不同时期占该国插电式汽车销量的一半左右。看一下去年12月在这里介绍的法案。
随着美国插电式汽车销量持续上升，越来越多的州采用插电式车辆费来帮助支付道路维修和其他基础设施的费用。内布拉斯加州和密苏里州是第一个，颁布$ 75额外的年费为插入式车辆在2011年开始自那时以来，科罗拉多州，爱达荷州，佐治亚州，北卡罗来纳州，密歇根州，弗吉尼亚州，华盛顿州和怀俄明州都加入了竞争行列，根据绿汽车报道。今年，包括堪萨斯州，南卡罗来纳州和田纳西州在内的其他六个国家也提出了类似的法案。
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