最终，一些勇敢的创新者，想象力远远超过我们其他人，仅仅是凡人，将设想一个我们其他人无法想象的汽车未来。这个人会站出来告诉我们电动汽车如何有可能改善我们的生活。他们有勇气告诉我们，如果我们只能睁开眼睛，我们会发现有一种方法可以从一个地方到另一个地方，不会污染我们呼吸的空气。他们会解释说，它不仅仅是全球责任，它将是伟大的。是的，电动汽车需要一个冠军，一个傀儡，一个如此鼓舞人心的漫画书超级英雄模仿他。
最后，那位冠军已经揭晓了自己。
我们的英雄已经说过，大声说出我们开明的少数人知道什么，但不敢因为害怕嘲笑而说出来。“电气化将kickstart的的最大的变化汽车设计的历史，” 伊恩·卡勒姆，在设计总监捷豹告诉AUTOCAR。
抛开讽刺，捷豹认为电动汽车的潜力值得欢迎。更具吸引力的是Callum 从设计角度接近电动汽车的潜力，他认为石板基本上是空白的，并且有很多可能。“电动动力总成提供的机会非常大，”Callum说，“特别是在占用空间方面。通过移除大量机械硬件并将电池放在平面图中，您可以通过包装打开各种可能性。 “
对于电动车设计来说，进入卡勒姆的想法是非常值得注意的。在很多方面，他的眼光确实是我们大多数人都无法完全掌握的事情，我花了很长时间为这个星球上一些最负盛名的汽车品牌设计一些当代最理想的汽车。因此，当他从设计角度谈论电动汽车的自由时，不难激动。
另外，正如Callum解释的那样，Jaguar EV并不像最初看起来那么牵强。“我清楚地知道，电动美洲虎将适合这个品牌，”他说。“你必须与时俱进，为机遇而设计。看看C-X75的概念 - 这是一款专为替代动力系统设计的汽车，并没有人抱怨它看起来如何。我们后来发生了这样的事情。在汽车中安装了传统的动力传动系统 - 但它完全是围绕电动混合动力系统设计的。“
那么捷豹 - 或者更具体地说，伊恩卡勒姆 - 会对电动车提供的上述自由做些什么呢?“问题在于你是否让汽车更小，但内部空间相同，或者保持汽车尺寸相同，并提供更多空间，”他说，“或者两者兼而有之。” 同样，可能性比比皆是，谁知道伟大的山谷将共同爱好者的想象与生活在有成就的设计师心中的异象分开。
虽然捷豹只是有点迟到成为引领奢侈品，性能EV的想法的品牌，但它仍然在电气化游戏中相对较早。随着美洲虎暗示在接下来的几年里，它会在电动汽车的世界中dip((或者可能会大肆宣传)，我们可能不必等待太长时间才能看到Callum头部中出现的图像。至少，捷豹在法拉利上有一个良好的开端，这应该意味着在设计消费者汽车的世界中，就像在大奖赛开始时一样。
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