荷兰初创公司Lightyear的目标是提供全球首款完全依靠太阳能发电的商用电动汽车(EV)。由整体太阳能电池驱动的电动汽车的想法正在获得动力。例如，现代和起亚汽车正在开发EV太阳能车顶，世界上有几个太阳能汽车赛车 采用非商业原型车。
Lightyear正在通过准备其太阳能汽车 - Lightyear One的商业化生产将这一想法提升到一个新的水平。该公司正在与荷兰同行LeasePlan合作，使Lightyear One可供租赁。
LeasePlan告诉光伏杂志 Lightyear One-- “世界上第一辆运行太阳能的乘用车” - 很快将通过其网站进行预订。“这使得汽车可以直接进入更广泛的企业目标群体，”LeasePlan新闻稿说。
Lightyear One
Lightyear One的买家 - 配备400公里或800公里范围的电池 - 可以在明年预订一个。然而，环保汽车并不便宜，价格从119,000欧元起，不含税。选择2020年后交货日期的买家至少可以支付较小的存款。
Lightyear One可容纳5人，可以通过阳光，标准家用电源插座或EV充电点或EV快速充电器充电。它可以在没有阳光的情况下行驶长达800公里，并配有家用电源插座，可以在移动中为手机或平板电脑充电。
该创新型号还将能够为房屋提供太阳能。
Lightyear由太阳能汽车竞赛爱好者和冠军创立，自2016年以来一直支持“来自几个种子投资者，其中提供了240万欧元的可转换贷款，”该公司表示。该公司也获得了欧盟的支持，该公司在4月份曾“从投资者那里筹集了250万欧元的股权”。
欧洲电动汽车市场更新
LeasePlan最近公布了欧洲电动汽车市场和基础设施的指数，该指数检查了22个国家。
LeasePlan首次表示，其指数中的所有国家与上一年相比均有所提高。这些改进主要得益于具有更长范围和更好充电网络的EV车型的更大可用性。
挪威，荷兰，瑞典和奥地利分别以34,33,29和28个点位居2019年指数之上。希腊和波兰是电动汽车准备最少的国家，分别为10分和9分。
用于评估EV准备情况的数据包括电动汽车市场的成熟度 - 以注册EV的总数来衡量; 充电基础设施的成熟度 - 可用的公共充电点数量; 以及税收减免等政府激励措施的可用性。
22个国家的改进努力之间存在巨大差距。例如，在去年前三个季度，希腊和波兰分别仅登记了231辆和958辆电动汽车，而挪威和荷兰则分别登记了52,038辆和17,349辆。
同样，虽然荷兰拥有最多的公共收费点--83,196 - 其次是德国(37,405)和法国(34,558)，但希腊的收视率仅为159。
即使按人口规模调整数字，每1,000名居民中公共充电点的前三个国家是荷兰 - 4.8 - 挪威(4.5)和卢森堡(1.9)，希腊和波兰分别为0.01和0.02。
总体而言，LeasePlan表示：“电动汽车市场份额目前在葡萄牙(3.1%)，荷兰(5.1%)，芬兰(5.2%)和瑞典(7.6%)的中位数，而挪威仍是无可争议的领导者，电动汽车占所有新登记车辆的53%。“
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