随着时间的推移，一年一度的联合国气候变化会议尤为令人震惊，尤其令人担忧的是，最新的IPCC报告令人沮丧，德国领导的可再生能源和电动交通公司联盟已经呼吁政治家们停止在路上踢罐头，并开始努力消除运输中的碳排放。
全球电子移动大厅Power2Drive--在世界各地的贸易展览会上展出 - 发布了“电子移动和可再生能源宣言”，呼吁政治家，公众和业界共同努力，将全球电动汽车转型与可再生能源相结合能源生成。
昨天发起的宣言的最初签署者是德国的eMobility(BEM)，能源市场创新者(bne)，太阳能移动(BSM)，太阳能(BSW-Solar)和风能(BWE)以及国际太阳能学会的协会。德国科(DGS)和国际电池与储能联盟(IBESA)。
请愿机构正试图向欧洲的政策制定者发出号角，但是诸如呼吁扩大公共交通选择的要求早已在公民社会中得到应用，反过来，政治家长期以来一直忽视这一要求。各级政府采取一致行动的另一个要求可能是推动欧盟层面的开放，但忽视了政治集团的许多部分，即右翼民粹主义者在州，地区，市和地方各级的政治现实。掌握权力，经常表现出气候变化的怀疑论者和欧洲怀疑态度。
应该在源头消耗电力
Power2Drive联盟将于5月份在慕尼黑国际展览中心举行的The Smarter E Europe新能源解决方案贸易展上亮相，该联合声明宣布推出其宣言，电动汽车需要与欧洲电力和欧洲电力的转型交织在一起。供热，而不是以其他部门为代价推高电力需求。
该宣言的作者坚持认为，满足不断增长的电动汽车需求所需的电力必须来自风能和太阳能，而不是天然气，包括用于燃料电池供电的氢气。
重点放在自下而上的发电和消费方法上，宣言说：“理想情况下应该在产生电力的地方消耗电力”，并呼吁以全速度推出新的智能电网，以便从通过社区，州和整个欧盟实现自我消费，忽视国界。
这些智能电网将最大限度地减少扩大电网基础设施的需求，即使需求增加，通过使用电动车电池稳定电网以确保定期供电和能源安全，宣言还要求随着电网移动而扩展“ 智能存储解决方案 ”混合的消费者和“flexumers”。
瓦努阿图威胁采取法律行动
宣言的签署者还要求提供电动汽车激励措施，包括优惠停车和税收减免，以及私人和商业投资的充电基础设施以及收费和支付流程的通用标准。
通过基于共享经济的公共交通替代方案以及强调公民规划中的交通减少来强调减少交通需求的需求，宣言还提出了什么听起来像碳税，当它指出：“应该遏制任何有害行为，特别是通过全面外部成本内部化“。
这一呼吁可能会受到瓦努阿图政府的欢迎，瓦努阿图政府正在探索起诉化石燃料公司以及它们所经营的金融机构和发达国家的可行性。
在太平洋岛屿国家被广泛预计将在地球上的第一个国家完全消失，由于海平面上升，今天它的外交部长，拉尔夫·里真万对路透社记者说，他的政府正在研究法律选择，以获得追索权的“生存威胁”气候改变他的国家的姿态。
Regenvanu先生表示，他将在下个月在波兰卡托维兹举行的COP24联合国气候变化会议上与其他气候脆弱国家接触，以期针对化石燃料公司及其经营的金融和政治机构采取集体行动。
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